2010

Setembro/Novembro

Apesar de um período sem atualizações do site, houve avanço na construção do Aragem. Neste período concluí todas as ferragens do Leme e continuei a construção das demais ferragens, além de avançar também nas instalações hidráulica e sanitária, inclusive com a colocação de pia e vaso sanitário no Vestiário/Banheiro de Proa.

Concluídas as ferragens do Leme (tudo em inox 316, inclusive parafusos), pude então ajustá-lo, verificando o seu alinhamento central, prumo e eixo. Tudo OK.



O Leme em seu lugar, aguardando a construção do sistema de direção do barco.
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Entretanto, para que o Leme girasse em seu ângulo devido, tive que alterar um pouco a Plataforma de Popa. Eu havia me enganado ao passar para o desenho as medidas das dobradiças do Leme (distância do espelho de popa ao eixo). 






Finalmente, depois de muito tempo expostas, laminei as extremidades das proas (do Casco Principal e dos Flutuadores), sendo esta uma das últimas construções externas (pois ainda faltam as gaiútas, as janelas de policarbonato e as tampas das caixas de âncora).





Para laminar as proas usei sarrafos de compensado entrecolados, dando o formato (shape) com a lixadeira. As ferragens foram previamente parafusadas e tiveram suas bases encapsuladas na colagem dos planks de compensado.


Outra construção interna feita foi a Escada de acesso à Cabine de Proa (seqüência construtiva, a seguir).
















E aqui a Escada concluída, vista desde o Vestiário.

Internamente, as instalações (hidráulica e sanitária) estão avançando bem. Veja na seqüência.


Lavatório do Vestiário. Falta instalar a Bomba de Pedal.
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O Banheiro visto do Vestiário.
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Vestiário e Banheiro de Proa vistos do Cockpit.
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Detalhe da instalação do Vaso Sanitário do Banheiro de Proa. Uma válvula "Y" possibilita que se direcione a descarga direto para o exterior do barco (quando em mar aberto), através de uma abertura no casco abaixo da linha d'água, ou então (quando atracado ou fundeado) para um tanque sanitário (Holding Tank) existente sob o assoalho da Cabine de Proa, para ser oportunamente descarregado em mar aberto ou por serviço próprio em marina, segundo princípios éticos, corretamente ecológicos e de higiene pessoal, também adequando-se às normas internacionais de proteção à saúde pública e ao meio ambiente.
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Aqui pode-se ver a bomba manual de esgotamento do poceto do Banheiro de Proa. Haverá uma delas em cada banheiro (Proa e Popa), além das bombas de porão elétricas e automáticas.





Iniciada a construção das Gaiútas, começando pela Gaiúta Principal no convés da Proa.